キャスタ豆知識

キャスタ各部の基本名称です。
すべて安全で必要強度に耐えうるパーツで構成されています。

キャスタ・車輪は、運搬台車及び機器に取付け、人の力で断続的に、運搬用として使用するものです。
選定の際には、使用目的・条件に応じて、適当なものを選び、取付けを行うようにして下さい。

キャスタは、平坦な床面を人の力によって運搬・移動を行い、また常温の構内で使用することを想定しています。衝撃の加わる使用（落下・振動・フォークリフト等による上げ下げ）及び酸・アルカリ・塩分・油・水中などの床面及び著しい凹凸のある路面でのご使用はお避け下さい。また、60℃以上の高温、－5℃以下の低温の場所等、特別な環境でご使用になる際は、弊社にお問い合わせ・ご相談下さい。

最大許容荷重は下記の速度で人の力で断続的に使用する時のものです。
（動力による運搬・牽引にご使用の場合は、別途ご相談下さい。）

車輪径　　80ｍｍ以下 ⇒ 2km/h以下　　　100ｍｍ以上 ⇒ 4km/h以下



最大許容荷重を超える使用は、絶対にしないで下さい。 過荷重での使用は事故の原因です。 4輪以上同時使用時の安全率は最大許容荷重の80％となります。

使用速度は車輪径80mm以下では2km/h、 100mm以上では4km/hを超えないで使用して下さい。

酸・アルカリ・塩分・油・水中などの特殊な場所や著しい凹凸突起、 落差のある場所での使用はしないで下さい。

特殊仕様品を除いては、規定の温度（－5℃～60℃）の範囲内で使用して下さい。 特殊仕様品についてもカタログ表示の範囲を超えた使用はしないで下さい。

キャスタ・車輪取付ボルトやナットが外れたり、 緩んだりした状態では使用しないで下さい。

シシク独自の上箱・下箱を合わせる芯金構造「ボックススタイル」は鉄板厚が薄くても強度が高く、汚れ・ごみも溜まりにくいのです。

シシク独自のストッパー機構 「ダブルストッパー」は1本のストッパーペダルを倒すことで、車輪と自在（旋回）をダブルで止めることができます。 ブレーキ用の板バネ形状を工夫することで、とてもシンプルな構成になっており、トラブルの少ない構造です。

シシクでは用途や強度等に合わせて 最適なベアリングを選定し、車輪に装着しています。

主要車輪の特性表　使用環境や用途に合った車輪をお選びください。

5優 4秀 3良 2可 1不可

(HS)/ショア硬さ(Shore hardness)：反発硬さ
(R)/ロックウェル硬さ(Rockwell hardness)：押込みかたさ

（財）日本食品分析センターにおける抗菌力試験結果（フィルム密着法）

試験菌	測定	試料	生きている菌の数
黄色ブドウ球菌	接種直後	対照	400,000
	35℃24時間後	検体 a)	920,000
		検体b)	10以下
大腸菌	接種直後	対照	280,000
	35℃24時間後	検体 a)	19,000,000
		検体b)	210

*検体b：抗菌ウレタン

●40万個の黄色ブドウ球菌（写真左）が、24時間後に10個以下に減少。大腸菌も28万個が210個に減少した。

抗菌ウレタン車輪が使われているキャスタ製品

• スタンダードプレスキャスタ


• 緩衝キャスタⅠ


• 自在⇔固定切換キャスタ


• ステンレスキャスタ


• 足場用自在キャスタ

クリーンルーム内の運搬台車や精密測定装置の静電気対策には静電気帯電防止キャスタが使われますがその基準となるのが体積抵抗値です。

◎体積抵抗値（体積固有抵抗） 立方体の素材に電圧をかけると、素材の内部を流れる電流と表面を流れる電流が発生します。
内部に流れる電流に対する抵抗値を体積抵抗といい、その数値が低いほど抵抗値の低い導電性や制電性と呼ばれます。
一般的に

• 102Ω・ｃｍ以下・・・・・・・高導電性
• 103〜106Ω・ｃｍ・・・・・・ 導電性
• 106〜109Ω・ｃｍ・・・・・・ 制電性（静電防止）

運搬台車等に使用の場合、台車ハンドル部から床面までの管理基準値はＩＳＯ規格で109Ω以下となっています。
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